繞組變形測試技術的實際應用有那些？華電高科技術人員從經驗以及技術內容上進行分析，基本開展繞組變形測試主要分為三類：

　　（1）對全新投運的變壓器，主要是檢查運輸途中是否意外的碰撞或沖擊，同時也是作為該變壓器頻率響應特性曲線的原始資料，用作以后測試的重要對比資料；

　　（2）對于遭受出口或近區短路的變壓器，根據我省執行的《變壓器狀態檢修手則》的有關規定，必須進行繞組變形測試，判斷其是否變形，作為能否繼續運行的依據之一；

　　（3）配合日常的預試工作，對已運行的變壓器作繞組變形檢查，若判斷其繞組沒有發生變形現象，該次測得頻率響應特性曲線也將作為原始資料，是以后作對比的依據。

　　在目前，我局共進行了四十多臺次的繞組變形測試，積累了一定經驗，在現場的測試中，應特別注意以下兩方面的因素對測試結果的影響：

　　（1）變電站高壓電磁場的干擾。收于該系統的掃頻電壓發生器僅輸出5V左右的正弦波，容易受到高壓電磁場的干擾，如：本局所屬500kV變壓站#2主變低壓側的35kV電抗器開關爆炸，造成相間短路，主變B相有載開關瓦斯的動作，跳開三側開關。我們在現場作繞組變形測試時，發現其頻率響應特性曲線極不穩定，并且三相頻率響應特性曲線極不一致，為了防止誤判，我們進行了多臺次的測試，發現其特性曲線雖不穩定，但有規律性，并且三相之間的規律是一致。我們判斷是受到了電磁場的干擾，（在排除了受干擾的特性曲線后，三相頻響曲線較為一致）在結合了其它電氣試驗，油化驗的結果認為該次短路沖擊對主變的繞組沒有造成損害；在測試一臺220kV變壓器時，也觀察到在某些頻率段受到干擾而產生尖峰，甚至在110kV場地也有這種現象，因此在判斷波形是要注意排除：

　　（2）要注意繞組的直流電阻或測試線與繞組之間的接觸電阻對測試結果的影響：在以上提及的變壓器繞組分布參數等值網絡圖中，是忽略繞組的電阻的，但實際上，繞組的電阻變化，不但對頻率響應特性曲線的幅值產生影響，而且還會影響諧振峰點出現的頻率，容易產生誤判。我們在對一臺220KV變壓器作繞組測試時，造成與原始曲線相差較大，經多次試驗，才發現是測試線與繞組之間的接觸不良。因此，在作判斷時，除了要檢查試驗接線，還要結合變壓器的直流電阻作判斷，看是否由于繞組的內部接觸不良，造成對測試的影響。

　　下面介紹一下變壓器繞組變形的測試實例：某站#1主變，型號SFZ7-40000/110由于誤操作，10kV母線相間短路，短路電流約8kA。但由于#2主變開關需處理，無法投運，因此只能將#1主變迅速恢復運行。事后，取主變本體油樣作檢查，未發現有異常情況。#2主變開關經處理投運后，將#1主變停下，作常規電氣試驗，吸收比、介損值、繞組直流電阻等項目和以往數據比較，均無異常。按以往的做法，已可認為該次短路沖擊對#1主變沒有造成損害，可以繼續投運。但接著進行繞組變形的測試，發現低壓側面繞bc線圈與ab、ca兩相線圈的頻響特性曲線有相當的差異，經多次測試，均為同一結果（由于該臺變壓器沒有原始數據，只能作三相比較）。為了穩妥起見，我們將#2主變停下，作繞組變形測試（該主變為#1主0變同型號，同期出廠，同時投運，但沒有遭受該次短路的沖擊），其特性曲線三相間較為一致。據此，我們判斷#1主變的低壓繞組線圈發生變形，根據頻率響曲線應判斷為：低壓c相單獨變形或a、b兩相同時變形。決定該主變返廠吊罩檢查。吊芯后，發現低壓繞組a、b相線圈出現鼓包，并伴隨有線圈的扭曲現象。通過繞組變形的測試，可以將變壓器隱藏的、但常規預防性試驗很難檢出的繞組變形故障發現，及時進行處理，避免損壞變壓器的事故發生。

　　推廣和開展繞組變形測試，可避免不必要的吊芯檢查。如某局一臺220KV變壓器11OkV側開關爆炸，相間短路，變壓器遭受出口短路，電氣試驗及油化驗無發現異常情況，由于該廠家多臺同型號變壓器曾發生過近區短路后，變壓器繞組變形較嚴重的情況，因此對該變壓器在遭受這次沖擊后繞組的情況比較懷疑，在作了繞組變形測試后，我們發現該臺變壓器三側繞組三頻率響應特性曲線一致性較好，并與該型號的其它變壓器相比較，亦無異常的情況，判斷其變壓器繞組沒有變形。并結合電氣試驗和油化驗的結果，認為該變壓器可以繼續投運。從而避免了盲目的吊芯檢查，節省了大量人力、物力。從以上的事例可見，繞組變形的測試，作為一種必要的監督手段，可以保障變壓器的安全運行。

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